南京大胜关长江大桥是几桥（途径南京大胜关长江大桥的线路）

南京长江第三大桥介绍?

南京长江三桥是国内第一座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥。南京长江三桥是长江南京段继南京长江大桥、南京长江二桥之后建设的又一座跨江通道，全长约189公里，其中跨江大桥长744公里，主桥采用主跨648米的双塔钢箱梁斜拉桥，索塔高215米。

南京三桥全长约16公里，其中跨江大桥长4744米，主桥为跨径648米的双塔双索面钢塔钢箱梁斜拉桥，桥塔采用钢结构，为国内第一座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥。

南京长江第三大桥，位于江苏省南京市南京长江大桥上游约19公里处的大胜关，是上海至成都国道（GZ55）主干线的重要组成部分。大桥及连接线全长约16公里，总投资30.9亿元。南引桥长680米，北引桥长2780米。南岸接线长083公里，北岸接线长773公里。

南京长江第三大桥是中国江苏省南京市境内一座连线浦口区绿水湾南端和雨花台区大胜关的跨江大桥，简称南京长江三桥，南与南京绕城高速公路相接，北与宁合高速公路相连，是中国第一座钢塔斜拉桥，也是世界第一座弧线形钢塔斜拉桥。

大胜关长江大桥是几桥

1、大胜关长江大桥是三桥。大胜关长江大桥位于江苏南京，全程叫作南京大胜关长江大桥，这座大桥采用的是由众多桥墩支撑的建筑方法，光拧螺丝就拧了14个月。大桥全长约3km，其中主桥长约6km，不仅是京沪高速铁路的控制性工程，还是沪汉蓉铁路的快速通道及南京铁路枢纽的重要组成部分。

2、大胜关长江大桥是三桥。南京大胜关长江大桥，是中国江苏省南京市境内一座跨长江的高速铁路桥梁工程，是京沪高速铁路的控制性工程之一，建成时是世界首座六线铁路大桥，世界上跨度最大的高速铁路桥，也是世界上设计荷载最大的高速铁路桥。

3、南京大胜关大桥是三桥。南京长江三桥是中国第一座钢塔斜拉桥，也是世界第一座弧线形钢塔斜拉桥，2005年10月7日正式通车。南京长江三桥所处的大胜关，可谓千古名关，自古以来为南京区域的江防要塞、交通驿站和中转港口。

4、南京三桥叫南京大胜关长江大桥，简称大胜关大桥，原称南京长江第三大桥。南京三桥是一座连接浦口区绿水湾南端和雨花台区大胜关的跨江大桥，是中国第一座钢塔斜拉桥，也是世界第一座弧线形钢塔斜拉桥。南京三桥是中国国家“十五”期间重点建设项目，也是江苏省五个战略性过江通道之一。

南京三桥叫什么大桥

南京大胜关长江大桥，简称大胜关大桥，原称南京长江第三大桥，是中国江苏省南京市境内一座连接浦口区绿水湾南端和雨花台区大胜关的跨江大桥，南与南京绕城高速公路相接，北与宁合高速公路相连，是中国第一座钢塔斜拉桥，也是世界第一座弧线形钢塔斜拉桥。

南京三桥叫南京大胜关长江大桥，简称大胜关大桥，原称南京长江第三大桥。南京三桥是一座连接浦口区绿水湾南端和雨花台区大胜关的跨江大桥，是中国第一座钢塔斜拉桥，也是世界第一座弧线形钢塔斜拉桥。南京三桥是中国国家“十五”期间重点建设项目，也是江苏省五个战略性过江通道之一。

南京长江第三大桥又称南京长江三桥，位于南京长江大桥上游约19公里，南京大胜关长江大桥约55公里处。南与南京绕城公路相接，北与宁合高速公路相连。南京长江三桥是中国第一座钢塔斜拉桥，也是世界第一座弧线形钢塔斜拉桥。

南京大胜关长江大桥为啥堪称“世界最牛”?

南京大胜关长江大桥，在建成时创下世界纪录，成为世界第一座六线铁路大桥，同时也是跨度最大的高速路铁桥，以及荷载最大的高速路铁桥之一。 该大桥西起南京市雨花台区，东至南京市浦口区，其建设标志着中国桥梁技术达到世界领先水平，体现了我国桥梁制造的最高技术标准。

南京大胜关长江大桥，建成时是世界第一座六线铁路大桥，也是世界上跨度最大的高速路铁桥，是世界上荷载最大的高速路铁桥。所以会称南京大胜关长江大桥为最牛大桥，因为它占了几个世界之最。这座长江大桥西起南京市雨花台，东至南京市浦口区。

大胜关大桥“个头”特别大，是世界首座六线铁路大桥，一个桥墩就相当于7个篮球场。据中国中铁大桥局大胜关大桥项目经理文武松介绍，这座大桥钢梁总量达到了2万吨，相当于两个“鸟巢”，混凝土总量达到了122万立方米，是南京长江一桥、二桥、三桥的总和，可同时并行6列火车。

南京大胜关长江大桥是京沪高铁的关键工程，以“规模大、跨度长、承载重、速度快”的特点，树立了多项世界之最。 大胜关大桥是世界上首座六线铁路大桥，单个桥墩的体积相当于7个篮球场。

大胜关大桥采用的是六跨连续钢桁拱布置，主跨2×336M连拱，跨度堪称“世界之最”，其混凝土总方量是南京长江三桥的总和。按照设计要求，大胜关大桥坡度仅千分之一点四，即1000米长的桥梁抬高只有4米，这样既能确保高速列车上坡时的安全性，也会增强旅客乘坐的舒适性。